KANGDA 2Q35 / BH2Q80R8 – Pompă cu montare directă-pentru 295 de blocuri diesel

Această listă acoperăKANGDA 2Q35 (BH2Q80R8), o pompă de injecție mecanică-montată pe flanșă-construită pentru295 motor diesel cu doi-cilindrioperează la a2300 RPM direct-viteza guvernată. Conceput pentru a se potriviXinxiangSpecificațiile OEM, această unitate furnizează presiunea măsurată a combustibilului printr-unîn-arhitectura pistonului de linie, asigurând caracteristici stabile de ralanti și acțiune receptivă a accelerației la sarcini variabile de câmp. Pentru atelierele care se ocupă de flote agricole vechi, această pompă oferă o alternativă simplă de reconstrucție la modernizările electronice costisitoare.

TheBH2Q80R8case anpiston de 8 mmasociat cu oCursa de ridicare a camei de 8 mm, care guvernează volumul de combustibil pe ciclu prin aregulator de greutate muscă echilibrat mecanic. SaleFilet orificiu de ieșire M12×1,25şiracordul liniei de returconform standardelor JIS, în timp cepas{0}}bos de montare a flanșeiplasează pompa în mod pozitiv pe carcasa angrenajului de sincronizare a motorului. Spre deosebire de pompele industriale cu viteză-variabilă, această unitate blochează întreruperea-reglată la2300 RPM, protejând trenul cu manivelă 295 de daune legate de supraviteză. Internulgalerie de ulei alimentată{0}}presiunealubrifiază tachetele cilindrului cu came și arborele pivot al regulatorului, prelungind intervalele de service în condiții de funcționare cu praf. Testarea pe banc confirmă consecvența livrării cu ±2% în toate cele șase curse de ardere, esențială pentru menținerea echilibrului cilindr-la-cilindru într-o configurație cu două-plate.

Această pompă are cea mai mare implementare înmergeți-în spatele tractoarelor, transplantatoare de paddy, șiGrupuri electrogene staționare de 3–5 kWconstruit de OEM-uri chinezi inclusivXinxiang. Familia de motoare 295 alimentează sistemele de irigare din subcontinentul indian, terasele de orez din Asia de Sud-Est și morile de porumb din Africa de Est. Cuplajul direct la arborele cu came al motorului elimină lamele de aliniere, reducând erorile de instalare comune la copiile de pe piața de schimb. Atelierele care servesc concasoare de trestie de zahăr sau nave mici de pescuit stochează frecvent această unitate, deoarece designul mecanic tolerează combustibilii cu conținut ridicat de-sulf mai bine decât injectoarele sensibile-common rail. SaleCap hidraulic BQconfigurația îmbunătățește atomizarea la viteze scăzute de pornire, ajutând pornirile reci de dimineață fără asistență pentru bujii incandescente.

Începeți prin curățarea feței de montare și verificareatang arbore de transmisieorientarea se potrivește cu cuplul pompei - dezalinierea de 180 de grade va preveni retragerea completă a pistonului. Înlocuiți întotdeaunainele de etanșare din cuprusub fiecare suport de supapă de livrare; garniturile vechi se aplatizează și provoacă scurgerea-presiunii, mimând simptomele pistonului uzat. Amorsați corpul pompei slăbind șurubul banjo de retur și pompând manual-combustibil până când iese motorină- fără aer, apoi strângeți din nou la25–30 Nm. Porniți motorul cu conductele de injecție crăpate la capătul duzei până când combustibilul scapă constant-aceasta asigură că aerul prins nu întârzie creșterea presiunii. Setați sincronizarea statică folosind marcajul volantului aliniat cu orificiul știftului de sincronizare al pompei; avansarea dincolo de marcajul fabricii crește temperaturile de ardere în mod inutil. Verificați din nou jocul liber legaturii regulatorului după șuruburi; legarea aici creează o creștere la-rpm-uri medii.

Deși OEM-urile adoptă din ce în ce mai multcommon-railarhitecturi precum Denso HP4 sau Bosch CP3 pentru conformitatea cu emisiile, theBH2Q80R8păstrează o cerere puternică pe piața secundară-datorităsimplitatea deservirii. Nu sunt necesare scanere de diagnosticare sau instrumente de codare a injectoarelor-doar un suport de calibrare de bază și un set de calibre. Reconstrucția acestei pompe costă aproximativ un-sfertul unei pompe de înaltă presiune-CP4, ceea ce o face alegerea economică pentru proprietarii de echipamente mai vechi cu 295-. Reglarea simplă a regulatorului permite, de asemenea, tunerilor să ajusteze livrarea maximă de combustibil pentru compensarea altitudinii, o caracteristică indisponibilă în sistemele ECU cu buclă închisă. Pentru multe garaje de reparații din mediul rural, întreținerea pompelor mecanice înseamnă păstrarea loialității clienților, deoarece timpul de realizare rareori depășește 4 ore pentru o revizie completă.

Î1: BH2Q80R8 împarte găurile de montare cu variantele anterioare ale pompei 295?
R: Da, amprenta flanșei rămâne identică în toate cele 295 de generații de motoare din Xinxiang. Cu toate acestea, verificați lungimea curelei de antrenare; blocurile ulterioare folosesc o cutie mai lungă cu 2 mm care trebuie să se potrivească cu adâncimea fantei interne a pompei.

Î2: Pot funcționa această pompă cu amestecuri de biodiesel până la B20?
R: Da, dar scurtați intervalele de lubrifiere a pistonului. Viscozitatea mai mare a biodieselului și acțiunea solventului spală filmele de ulei mai repede. Recomandăm schimbarea uleiului de 500 de ore în baia pompei în loc de programul standard de 1000 de ore.

Î3: Ce mod de defecțiune trimite la ateliere aceste pompe cel mai frecvent?
R: Lipirea manșoanelor de măsurare din combustibilul contaminat cu apă-. Spațiul strâns al butoiului tolerează doar 50 ppm apă; instalați un sedimentor secundar în amonte pentru a dubla longevitatea pompei.

Î4: Furnizați separat doar kitul de garnituri pentru revizie?
R: Da, oferim kituri de etanșare cuReferința piesei OEM GK-2Q35. Setul include toate inelele O-, șaibe de cupru și diafragma regulatorului-comandati separat pentru proiectele de reconstrucție în vrac.

Î5: Cum afectează limita de 2300 RPM uneltele conduse de PTO-?
R: Regulatorul menține acea viteză sub sarcină de 80%, coborând la 2250 RPM la sarcină maximă. Pentru uneltele care necesită viteză constantă a prizei de putere, reglați șurubul maxim de combustibil puțin mai bogat-dar nu depășiți niciodată 2350 rpm fără încărcare.