KANGDA 2Q72 / BH2Q85R8 – Pompă de injecție cu montare directă-pentru unități de alimentare TY2100I

Proiectat pentruJiangdong TY2100Imotorina industrială,KANGDA 2Q72 (BH2Q85R8)pompa de injectie livreaza combustibil contorizat la2400 RPMa sustine20,6 kWieșire continuă. Această unitate mecanică în-linie are unpiston de 8,5 mmși regulator centrifugal, adaptat pentru grupuri electrogene cu viteză constantă-și tractoare agricole. Spre deosebire de înlocuirile generice, această pompă păstrează calibrarea temporizării din fabrică-18 grade BTDC statică-și include un mecanism de avans automat care se ajustează cu până la 6 grade pe măsură ce turația motorului crește. Pentru atelierele care manipulează vehicule utilitare compacte, acest model elimină presupunerile: flanșa de montare se potrivește cu carcasa originală a angrenajului fără distanțiere, iar designul supapei de livrare minimizează injecția secundară, îmbunătățind direct eficiența termică în timpul funcționării prelungite cu sarcină joasă-.

Codul de comandă2Q72perechi cu turnare cu pompaBH2Q85R8-ambele numere trebuie să se potrivească pentru validarea garanției. Măsuri cursa pistonului8,0 mm, livrând72 mm³/cursăla viteza nominală. Presiunea de injecție variază de la35 MPala42 MPala supapa de livrare, compatibil cu presiunile standard de deschidere a duzei. Regulatorul încorporează un arc de torsiune pentru rezistența la-la viteză mică, esențială pentru grupurile electrogene care se confruntă cu schimbări bruște de sarcină. Toate elementele de etanșare folosesc cauciuc nitrilic, clasificat pentru amestecuri de biodiesel până la B20. Hardware de montare:Model cu 4 orificii M8x1,25pe centre de 85 mm, cu a5 mm x 5 mm canal de antrenare. Garniturile de schimb și șaibe de cupru sunt incluse în pachet, dar liniile de-înaltă presiune rămân-specifice-motorului, păstrează tuburile existente.

Montarea primară vizeazăJiangdong TY2100I-Un motor diesel de 2,0 litri cu doi-cilindri găsit înTractoare de 25–35 CP, Cărucioare generatoare de 20 kVA, șitransplantatoare de orezpe piețele din Asia și America Latină. Compatibilitatea secundară se extinde laChangchai ZS1115şiLovol 2100serie cu modificări minore ale legăturii guvernatorului. Atelierele europene pot înlocui această pompă cu cea depășităBosch VEunități de distribuție pe încărcătoare compacte, cu condiția ca dimensiunile flanșei de antrenare să fie aliniate. Curba regulatorului este pre-setata pentrufuncţionare cu{0}}viteză constantă, făcându-l ideal pentru aplicațiile de alimentare de așteptare în care scăderea frecvenței trebuie să rămână în intervalul de ±2,5%. Pentru distribuitorii pieței de schimb, acest singur SKU acoperă peste o duzină de modele de mașini OEM, reducând complexitatea inventarului pentru dealerii din mediul rural care deservesc flote mixte.

Înainte de montare, verificați ca jocul angrenajului de antrenare să rămână sub0,12 mm. Rotiți motorul la compresia PMS pentru cilindrul #1, apoi aliniați marcajul flanșei pompei cu indicatorul carcasei angrenajului. Introduceți aComparator de 4 mmîn orificiul martor al capacului lateral-liftul pistonului trebuie să citească1,25 mmla unghiul static specificat. Strângeți piulițele cu flanșă la35 Nmfolosind un model de secvențe încrucișate{0}; montați întotdeauna șaibe noi de cupru pe toate orificiile de-înaltă presiune. Aerisiți sistemul slăbind-liniile de capăt ale injectorului în timp ce porniți-limitați rulările demarorului la10 secundepentru a evita supraîncălzirea. La prima pornire, țineți accelerația la 50% și la ralanti timp de 3 minute pentru a elimina aerul blocat. Nu aplicați niciodată etanșant siliconic pe pompă-pe-garnitura carcasei; utilizați numai compus non-întăritor. Excesul de etanșare poate bloca orificiile arcului de retur, provocând o creștere neregulată.

Deși este pur mecanică, această pompă influențează comportamentul combustibilului în aval atunci când este montată la presiune joasă-conversii comune-rail. În astfel de configurații,BH2Q85R8acționează ca o pompă de alimentare, susținând5-7 baripresiunea de intrare la acumulatorul pe șină. Pentru utilizare independentă, supapa sa de livrare reduce injecția secundară, scăzând cu aproape temperatura gazelor de eșapament40 de grade-un beneficiu măsurabil pentru generatoarele care rulează continuu o sarcină de 80%. Datele de teren indică faptul că o unitate calibrată corect prelungește durata de viață a duzei injectorului de la 1.500 la 2.200 de ore, atribuită ratelor stabile ale rampei de presiune (0,08 MPa/grad A). Componentele interne-plonjorul, cilindrul, supapa de livrare și greutățile regulatorului-răman operabile cu uneltele standard de atelier; nu este nevoie de presa hidraulica. În comparație cu clonele fără marcă, piesa OEM KANGDA are știfturi cu role cu came întăriteHRC 58–62, rezistând la pitting peste 3.000 de ore. Reconstrucția acestei pompe costă aproximativ o-cinime din înlocuirea completă a sistemului de injecție, oferind operatorilor de flote un avantaj economic clar, menținând în același timp fiabilitatea OEM-.

Î1: Va necesita această pompă recalibrată la trecerea de la motorină de vară la motorină de iarnă?
R: Nicio-schimbări de vâscozitate în limitele standard nu sunt compensate automat de regulatorul centrifugal. Cu toate acestea, înlocuiți întotdeauna filtrul de combustibil înainte de iarnă pentru a preveni restricțiile de ceară, care poate înfometați partea de alimentare.

Î2: Ce simptome indică o supapă de livrare defectă la acest model?
R: Pornire grea când este fierbinte, bătăi sonore la ralanti și fum negru la accelerare. Un test rapid de scurgere-de jos pe linia de-înaltă presiune-dacă presiunea scade mai repede de 2 MPa pe minut, înlocuiți ansamblul suportului supapei.

Î3: Pot instala această pompă pe un motor cu un arbore cu came uzat?
A: Nu este recomandat. Uzura lobului camei care depășește 0,15 mm va modifica ireversibil sincronizarea. Măsurați întotdeauna ridicarea lobului cu un cadran indicator înainte de montare-în caz contrar, performanța și economia de combustibil vor avea de suferit.

Î4: Cum se aplică garanția de 12 luni pompelor utilizate în aplicațiile de închiriere a flotei?
R: Garanția acoperă defectele de fabricație, indiferent de intensitatea utilizării, cu condiția ca pompa să fie instalată cu garniturile și specificațiile de cuplu furnizate. Flotele de închiriat sunt eligibile, dar abuzul (-peste viteză sau combustibil contaminat) anulează acoperirea.

Î5: Care este procedura corectă pentru-depozitarea pe termen lung a unei pompe de rezervă?
R: Scurgeți toată motorina, acoperiți suprafețele interne cu ulei preventiv-de rugină ușoară, sigilați toate porturile cu capace din plastic și depozitați-le într-un mediu uscat (umiditate relativă sub 60%). Rotiți lunar arborele de antrenare pentru a redistribui lubrifiantul pe rulmenți.

Î6: Este mecanismul de avans automat reglabil independent?
R: Nu-este setat și sigilat din fabrică-. Modificarea necesită un banc de testare. Dacă bănuiți o defecțiune în avans, verificați mai întâi tensiunea arcului regulatorului și uzura greutății, deoarece acestea sunt puncte de defecțiune obișnuite.