2Q73|BH2Q85R8 – Pompă de combustibil pentru motoarele diesel Lijia 2110

Când o unitate auxiliară de 21,6 kW sta inactiv pentru două zile în plus din cauza ezitării la injecție, factura de reparație nu este doar pompa - este veniturile pierdute din chirie, orele suplimentare plătite montatorului și clientul care nu se va întoarce în sezonul următor. TheKANGDA 2Q73 (BH2Q85R8)există pentru a închide acele pierderi cumulate. Proiectat special pentruLijia 2110bloc la1800 rpm, această pompă mecanică în linie elimină presupunerile privind miezurile la mâna a doua-și alternativele nepotrivite din punct de vedere dimensional. Fiecare unitate părăsește bancul cu un certificat de testare care arată ridicarea pistonului, cuplul scaunului supapei de livrare-și cifrele privind scurgerile interne – astfel încât atelierul dvs. instalează o singură dată, facturează o dată și se mută în următorul compartiment fără anxietate de apel.

Pompa poartă aBH2Q85R8element cu8,5 mmdiametrul pistonului,8 mmcursa și presiunea de ieșire care atinge vârful la62 MPasub rack plin. Distanța dintre orificiile flanșei este102 mmcentru-la-centru, potrivindu-se cu carcasa clopotului Lijia-fără pilire sau shimming – un detaliu care vă salvează cel puțin tehnicianul25 de minutede lăutari. Lungimea totală este la285 mm, greutate uscată6,8 kg, iar filetul de intrare esteM22×1.5în timp ce punctele de vânzare suntM18×1.5. Specificațiile cuplului sunt fixe: suporturile supapei de livrare la55–60 Nm, șuruburi de flanșă la38–42 Nmîntr-o secvență încrucișată. Acestea nu sunt recomandări opționale; sunt pragurile dintre o lucrare de o-oră și o rectificare de trei-ore din cauza firelor dezlipite sau a îmbinărilor care plâng.

Această unitate este profilată pentru2110variantele turbo cu aspirație naturală și{0}}puternică redusă utilizate în tractoare compacte, mini încărcătoare-și generatoare staționare până la21,6 kW. Montarea OEM principală rămâneLijia 2110, cu interschimbabilitate dovedită activatăChangchai 2110şiXichai 2105platforme care partajează aceeași unitate-decalaj de cuplare. Pompa livrează52–55 mm³/cursăla viteza nominală – o fereastră de curgere care menține arderea stabilă fără a supra-alimenta rulmenții. Pentru atelierele care deservesc flote mixte, stocarea acestui singur SKU acoperă trei familii de motoare, reducând spațiul pe raft necesar pentru liniile de inventar separate.

Înainte de șuruburi, verificați jocul angrenajului de antrenare – intervalul acceptabil este0,08–0,12 mm. Orice exterior care provoacă zvâcnirea dinților și uzura prematură-a arborelui de antrenare. Rotiți manivela lacompresie TDCpe cilindrul nr.1, aliniați marcajul flanșei cu indicatorul carcasei și glisați pompa înăuntru cu un inel O-proaspăt. Amorsați partea de joasă presiune-spărgând banjo-ul de admisie până când combustibilul limpede iese, apoi strângeți25 Nm. Timpul static trebuie să fieBTDC de 18 grade; confirmați cu un cadran care arată0,35 mmridicarea pistonului la marcaj. Inactiv pentru3 minute, re-strângeți suporturile de livrare când sunt calde – acest singur pas reduce apelurile de infiltrații post-instalare cu peste60%în înregistrările de teren.

Pompe mecanice în linie pe2110Rareori platforma eșuează catastrofal – se degradează lent, provocând porniri grele, ralanti neregulat și fum negru care trimite șoferii înapoi la poartă. Datele de la ateliere independente de motorină indică faptul căpeste 70%dintre aceste reclamații se datorează depășirii jocului pistonului0,04 mm, nu uzura duzei. Schimbarea pompei restabilește echilibrul de combustibil-cu-cilindru±2%, eliminând rateurile de aprindere care accelerează oboseala rulmentului principal. Pentru o afacere de reparații, acest lucru se traduce în timpi de lucru previzibili:sub 4 orede la drop-la test-run, comparativ cu3 ziledacă clientul optează pentru prelucrarea externă. Carcasa din fontă-rezistă și la căldura ambientală susținută până la95 de gradeîn interiorul carcasei generatoarelor, astfel încât să nu aveți de-a face cu reveniri ale distorsiunii termice în timpul sarcinilor de vârf de vară.

Î1: pentru un atelier care deservește unități alimentate cu 30+ Lijia-, care este ciclul recomandat de comandă în vrac?
R: Vă sfătuim să comandați înpachete de 4 unitățipentru a acoperi defecțiunile de vârf sezoniere. Intervalele obișnuite de înlocuire pentru grupurile electrogene cu sarcină continuă-se încadrează între4 500 și 5 500 ore– ajustați stocul în funcție de durata medie anuală de funcționare a flotei dvs.

Î2: Au fost validate aceste pompe pe motoare cu duze de injecție aftermarket?
R: Da, am trecut peste200 de ore de testarepe motoarele echipate cu duze-terte de la două mărci majore de piețe de schimb. Etanșarea supapei de livrare-și răspunsul pistonului au rămas în intervalele de toleranță din fabrică în toate încercările.

Î3: Care este cea mai frecventă eroare de instalare care duce la returnarea prematură?
A: Sari pestecuplu cald-a titularilor de livrare. Analiza noastră a randamentelor arată că aproape45%dintre cazurile de infiltrații timpurii se reiau la acest singur pas ratat – nu defectul componentei.

Î4: Ne putem aștepta la un echilibru constant al debitului dacă rotim această pompă pe diferite numere de serie 2110?
A: Da. Dimensiunile flanșei și cuplajului-de antrenare sunt standardizate pe parcursul producției Lijia 2110 începând cu 2015. Vă recomandăm să țineți cont de lungimea liberă a arcului regulatorului în timpul fiecărei schimbări – este singura variabilă care poate necesita o ajustare minoră.

Î5: Cum afectează umiditatea de depozitare termenul de valabilitate dincolo de eticheta de 24 de luni?
R: În ambalajul nedeschis, stratul intern anticoroziv{0}}protejează suprafețele pistonului până la60% RH. Pentru magazinele de coastă umede, vă sugerăm să adăugați o pungă de desicant în interiorul cutiei de depozitare dacă aveți stoc în afara18 luni.