KANGDA 2Q65 / BH2Q85R8 – Pompă de combustibil pentru 2108 Diesel

Camionul acela care stă lângă golf cu un cod de presiune a combustibilului? Arde timpul magazinului și răbdarea clienților. Pentru platforma de motor Rugao 2108, KANGDA 2Q65 (nr. comandă) / BH2Q85R8 (model cu pompă) vă oferă o scădere-a pompei de injecție mecanică care aduce unitatea înapoi pe drum fără a re-proiectarea sistemului de combustibil. Evaluat pentruAcționare directă 2800 RPM, acest ansamblu se potrivește cu flanșa și trenul de viteze din fabrică, astfel încât să nu urmăriți semnele de sincronizare toată după-amiaza.

BH2Q85R8 are același alezaj și cursă a pistonului ca și originalul cu specificațiile Rugao-, ceea ce înseamnă că hărțile de livrare a combustibilului rămân în limitamotor 2108limite termice. Viteza guvernată este blocatăAcționare directă 2800 RPM-fără alunecare a curelei, fără bătaie intermediară de interpretat. Theraft mecanic de combustibilrăspunde la schimbările de sarcină prin greutăți centrifuge, nu un ECU care depinde de senzorii manivelei și cu came. Pentru un atelier de reparații, acest lucru se traduce printr-o diagnosticare simplă: dacă motorul se împiedică, verificați presiunea de alimentare, jocul liber al rackului și presiunea de fisurare a injectorului. Fără programare flash, fără reînvățare a corelației arborelui cotit. Nr. de comandă. 2Q65 confirmă că cuplajul de antrenare se potrivește cu profilul angrenajului de sincronizare Rugao. Distanța șuruburilor flanșei de montare este standard pentru acea linie de producție. Ieșirile de-înaltă presiune sunt orientate astfel încât să se alinieze cu liniile de oțel originale, astfel încât să nu îndoiți tubulatura de schimb și să nu introduceți fracturi de tensiune pe linie.

Această unitate aparține sub capota echipamentelor de pe{0}}autostradă, a grupurilor electrogene staționare și a mașinilor mici de construcții alimentate deRugao 2108serie. Nu este proiectat pentru arhitecturi moderne common rail. Presiunea de injecție este mult sub nivelurile CP3 sau CP4, deoarece geometria camerei de ardere la aceste motoare mai vechi nu necesită 1.600 de bari pentru a atomiza combustibilul. Pentru atelierele care deservesc flote agricole sau utilaje de demolare, această pompă este o cantitate cunoscută. Înlocuiește originalul fără a modifica liniile de injecție sau traseul furtunului de retur. Cu toate acestea, dacă un client intră cu un camion Euro V pe-autostradă, nu oferiți această pompă-curba regulatorului și caracteristicile supapei de livrare nu se potrivesc pentru acea aplicație.

Cea mai obișnuită pierdere de profit cu această pompă nu este piesa în sine, ci pașii ignorați înainte-instalării. Se introduc conducte de combustibil contaminateparticule abrazivecare marca pistonul în câteva ore de la prima pornire. Spălați conductele de alimentare și retur înainte de a conecta BH2Q85R8. Înlocuirea filtrului de combustibil-costă cincisprezece dolari, economisește o refacere de 4 ore. Cronometrați pompa până la marcajul PMS al motorului utilizând orificiul știftului de aliniere de pe flanșa de antrenare. Eșecul de a verifica jocul angrenajului peRugao 2108trenul de cronometrare produce un zgomot de ciocănit care este diagnosticat greșit ca o problemă-lagărului inferior. După purjarea circuitului de joasă presiune-, verificați cursa-la sarcină completă cu motorul oprit; un suport lipit din cauza conservantului de transport declanșează fum negru la accelerare. Curățați-l cu motorină, nu cu soluție de curățare a frânei, pentru a evita spălarea peliculei interne de lubrifiere. Strângeți îmbinările de înaltă presiune-la cuplul specificat-supra-strângerea denaturează virola și creează un sunet care imită defecțiunea pompei.

Î1: Cum rezistă pompa KANGDA la o calitate slabă a combustibilului în comparație cu o unitate OEM?
R: BH2Q85R8 folosește un cilindru întărit cu un joc controlat al pistonului, care reduce riscul de gripare atunci când funcționează cu combustibil cu conținut mai mare de apă. Metalurgia de calitate OEM-vă oferă o marjă de siguranță, dar nu omiteți filtrarea primară-garanția noastră nu acoperă daunele cauzate de apă.

Î2: Putem comanda această pompă în vrac pentru o flotă de mașini cu motor 2108?
A: Da. Pentru comenzile în volum, oferim prețuri pe niveluri și putem organiza expedierile pentru a se potrivi cu programul dvs. de întreținere. Contactați biroul nostru comercial pentru timpii de livrare pentru cantități care depășesc 10 unități.

Î3: Această pompă a fost testată dyno-pe Rugao 2108 pentru încărcare susținută?
A: Da. Curba de calibrare a fost validată pe un banc de testare cu duzele injectoare specifice lui 2108. Am înregistrat peste 500 de ore de funcționare continuă la o sarcină de 75% fără derive în banda de toleranță a livrării combustibilului.

Î4: Care este termenul de valabilitate tipic pentru o nouă pompă mecanică înainte ca etanșările interne să se degradeze?
R: Depozitate într-un mediu uscat la 15-25 de grade, garniturile din elastomer rămân funcționale timp de 24 de luni. Rotiți stocul trimestrial și verificați etanșarea arborelui pentru întărire înainte de instalare.

Î5: Această pompă necesită același angrenaj de antrenare de la vechea unitate sau este inclus un nou angrenaj?
R: Pompa vine cu flanșa de antrenare, dar trebuie să reutilizați sau să înlocuiți roata dințată externă separat. Interfața angrenajului se potrivește cu standardul Rugao 2108, nu este nevoie de adaptor sau kit de lame.